Чем больше ремонтируем — тем больше приходится устранять последствия ремонтов. А еще нужно корректировать затраты компании на этот вид деятельности. И это не только выделение дополнительного финансирования со стороны СГК, что требует детальной проработки оснований для средств сверх бюджета, но и большая работа по конкурсным процедурам и контрактации.
В Барнауле количество устраненных дефектов на трубопроводах по сравнению с прошлым годом выросло с 491 до 677 случаев. Увеличился и километраж участков теплосетей, заменённых в ходе капитальных ремонтов и реализации инвестиционной программы — с 29 до 36 км.
По состоянию на 1 октября, СГК восстановила асфальтовое покрытие на 439 участках. Общая площадь благоустройства составила почти 21,5 тыс. кв. метров — на 1,5 тысячи больше, чем закладывалось в план 2022 года.
Специалисты теплосетевого подразделения компании в Барнауле отмечают, что из-за увеличения объемов восстановительных работ часть, возможно, придется перенести на весну. До этого времени энергетики будут оценивать весь необходимый объем работ, проводить дополнительные закупки и выбор подрядчиков.
В Бийске по итогам прошлого отопительного сезона и гидравлических испытаний выявлено 490 повреждений — практически столько же, сколько в 2021 году. Но с учетом значительного роста замены теплосетей, который с 2021 года по сравнению с предыдущими годами увеличился в три раза, СГК второй год подряд несет тройную нагрузку по восстановлению благоустройства.
Скачать
На данный момент последствия ремонтов устранены на 52 участках, где были выявлены дефекты во время отопительного сезона и гидравлических испытаний, и на 31 участке реконструкции и модернизации тепловых сетей. Это более 3 тыс. кв. метров асфальтового покрытия. Предстоит благоустроить еще 59 объектов.
Рубцовск тоже прирос по объемам восстановительных работ: после опрессовки сетей там было выявлено 53 повреждения. К октябрю СГК восстановила благоустройство на 26 участках общей площадью около 1,3 тыс. кв. метров и еще на 3 участках площадью 637 кв. метров после капитального ремонта тепловых сетей.
С этой проблемой второй год подряд сталкивается Бийск. На конкурс по восстановлению дорожных покрытий последние 5 лет заявляется только одно местное предприятие. Оно же участвует в муниципальных тендерах и в программе «Безопасные и качественные дороги». Реконструкция протяженных бийских автотрасс с большим объемом работ для дорожников более приоритетна относительно заявок энергетиков по восстановлению большого количества мелких объектов. По факту получается, что одни и те же люди выполняют все дорожные работы в городе.
Дорожным службам зайти на крупный объект и завести туда технику рентабельнее, чем заниматься передислокацией с одного менее крупного участка на другой.
На Алтае подрядчики обязательства перед СГК выполняют, но для исключения своих рисков предпочитают брать небольшие объемы работ с возможностью заключения дополнительных соглашений на увеличение объемов восстановления асфальтовых покрытий и зеленых зон.
Энергетикам в свою очередь приходится ждать, когда дорожники сначала отработают на больших контрактах, позже — когда перегонят тяжелую дорожную технику из одного района города в другой, чтобы «по пути» восстановить малые участки асфальта над теплотрассами.
Перечисленные выше факторы в той или иной степени притормаживают темпы восстановления территорий Барнаула, Бийска и Рубцовска после проведения летней ремонтной кампании теплосетевой инфраструктуры.
По мнению заместителя по развитию бийского теплосетевого подразделения СГК Владимира Кебко, в ведении которого находится реализация программ по технической модернизации теплосетей алтайского наукограда, представителям подрядных организаций еще на стадии планирования работ необходимо более тщательно продумывать и согласовывать очередность передвижения дорожной техники в период активного восстановления городских территорий после ремонтов теплотрасс. Только такой подход позволит минимизировать риски накапливания недоделок и перехода объектов восстановления благоустройства на будущие периоды.
