Во время экскурсии молодёжного совета завода «АЗОТ» на Кемеровскую ГРЭС гостям в числе прочего рассказывали о работе топливно-транспортного цеха электростанции и показали конвейер, по которому уголь после разгрузки и измельчения в вагоноопрокидывателе поступает в бункер сырого угля.
«А почему уголь сырой? Кто и зачем его намочил?» — спросила одна из участниц экскурсии.
Слово «сырой» вовсе не означает, что кто-то намеренно погружал топливо в воду. Этим словом энергетики называют уголь, поступивший на электростанцию, и ещё не прошедший обработку и подготовку перед сгоранием в котлоагрегатах. То есть сырой — не прошедший обработку.
Вообще, уголь как ископаемое твёрдое топливо содержит в себе определённое количество влаги (специалисты часто используют термин «внутренняя влага»). Влага зависит от разных факторов — условий залегания пласта, местности, наличия подземных вод и других.
Влажность — один из показателей качества угля, который строго контролируется энергетиками, наряду с зольностью (количество твёрдых веществ, оставшихся после сжигания) и калорийностью (теплотой сгорания). Повышенное содержание влаги вызывает снижение теплоты сгорания топлива.
Характеристики топлива обязательно прописываются в договорах поставки угля. Так, например, основное топливо кузбасских предприятий компании — каменный уголь марок «Д» и «Г». Топливо должно отвечать следующим параметрам:
Прибывший на электростанцию каменный уголь проходит контроль в лаборатории. Пробы берут с помощью специальных пробоотборников.
Скачать
Из бункера сырого угля (который, как выяснилось, никто специально не мочил) топливо в дальнейшем проходит многоступенчатую процедуру обработки: измельчение в специальных барабанах, сушку, сепарацию. В самих котлоагрегатах сгорает мельчайшая угольная пыль (размер частиц — до 90 микрон).
Скачать
